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Mongoose Performance Exhaust: Códigos de Salidas y códigos del tipo de Sistema



 

¿Qué es el código de salida? : Se refiere a una sigla que identifica los tipos o formas de salidad disponibles para una referencia concreta

¿Qué es el código del sistema? Permite identificar rápidamentecuáles son las distintas opciones que tenemos para tu vehículo.



 

 

  • CÓDIGO DE SALIDAS

    A - Sencilla 3" redonda hacia fuera
    B - Sencilla 3.5" redonda hacia fuera
    C - Sencilla 4" redonda hacia fuera
    D - Doble 2.5" DTM
    E - 5" Redonda
    F - Doble 3" redonda hacia dentro
    G - Sencilla 3.5" redonda hacia dentro
    H - 6" x 4" Ovalada
    H2 - Doble 6" x 4" Ovalada (cada una en un lado del coche)
    I - Sencilla 3" redonda hacia dentro
    J - Sencilla ovalada cola hacia fuera
    K - Doble 3.5" redonda hacia dentro (Junto)
    L - Doble 3" redonda pipa recta (cada una en un lado del coche)
    M - Doble 3" DTM
    N - Doble 2.5" redonda hacia dentro
    O - Sencilla redonda 4" hacia dentro
    O2 - Doble redonda 4" hacia dentro (cada una en un lado del coche)
    P - Doble 3.5" redonda silenciosa hacia dentro (cada una en un lado del coche)
    P2 - Doble 3.5" redonda corte oblicuo (cada una en un lado del coche)
    Q - Sencilla Ovalada 4.5" x 3"
    R - Sencilla redonda 4" pipa recta / corte oblicuo
    R2 - Doble redonda 4" corte oblicuo (una en cada lado)
    S - Sencilla redonda 4.5" pipa recta / corte oblicuo
    S2 - Doble 4.5" corte oblicuo (cada una en un lado del coche)
    T - Cuadrada 3" redondeada en las colas (dos en cada lado del coche)
    U - Doble 3" redonda silenciosa hacia dentro (una para cada lado del coche)
    V - Doble 3" redonda hacia dentro, corte oblicuo
    V2 - Doble 3" redonda corte oblicuo
    W - Doble ovalada hacia dentro, corte oblicuo (2 x 95mm x 70mm)
    X - Sencilla 3" redonda hacia dentro, corte oblicuo
    Y - Doble ovalada hacia dentro
    Z - Doble 4" redonda hacia dentro, una para cada lado del coche

 
  • CÓDIGO DEL TIPO DE SISTEMA

    1 - Sistema completo, desde el turbo hasta el final

    2 - Sistema completo, desde el colector del O.E. hasta el final

    3 - Desde el final de la downpipe del O.E. al final

    4 - Del final de la downpipe del O.E. al final, incluyendo reemplazo de catalizador

    5 - Sin asignar

    6 - De la downpipe del O.E. al final, downpipe opcional disponible

    7 - Sin 1 de las 2 pipas de reemplazo del catalizador

    8 - Del catalizador del O.E.al final

    9 - Medio sistema

    10 - Sistema completo, del catalizador del O.E. al final

    11- Sistema completo, sin reemplazo del catalizador

    12 - Sistema completo incluyendo el reemplazo del catalizador

    O.E.- Equipamiento Original

    CAT - catalizador

    CRP - Pipa de reemplazo del catalizador


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